Svensk export­kraft ska möta miljard­behoven i ut­veck­lings­länder

Behoven av investeringar i energi, transport och klimatomställning växer snabbt i låg- och medelinkomstländer – samtidigt som många projekt har svårt att attrahera privat kapital. Sida samlade under årets Almedalsvecka EKN, SEK, Volvo Bussar, Swedwatch och Business Sweden för att diskutera hur de enorma investeringsbehoven i låg- och medelinkomstländer kan mötas. Behoven är särskilt stora inom klimatomställning, energi, transport och annan samhällsbärande infrastruktur – områden där svenska företag ofta har stark kompetens och lång erfarenhet.

   – Vi behöver mobilisera företag, investeringar och partnerskap samtidigt som vi stärker svensk konkurrenskraft och sysselsättning. Team Sweden minskar riskerna för exportörer och långivare, vilket gör det möjligt för företag och investerare att bidra med kunskap, innovation och kompetens, sade Kjell Forsberg, avdelningschef för handelsfinansiering på Sida.

Nytt instrument kombinerar bistånd och exportkredit för att möjliggöra fler projekt

Sedan hösten 2025 finns ett nytt instrument som kombinerar bistånd och exportkredit i ett och samma paket – så att låg- och lägre medelinkomstländer ska kunna köpa världsledande svensk teknik inom till exempel energi och infrastruktur, till en kostnad de har råd med.

Instrumentet bygger på tre delar: en exportkreditgaranti från EKN som tar risken, finansiering från SEK till låg och fast ränta samt biståndsmedel som sänker lånekostnaden ytterligare genom att täcka delar av skulden eller räntebetalningarna.

   – Med det här instrumentet kan vi erbjuda konkurrenskraftig finansiering till projekt som inte är kommersiellt gångbara, men som är avgörande för ett lands hållbara utveckling, sade Jens Hedar, Head of Global Trade & Export Finance på SEK.

Karin Wessman, land- och hållbarhetschef på EKN, beskriver satsningen som ett viktigt tillskott till det svenska exportkreditsystemet.

   – Det här kan gynna både etablerade exportföretag och mindre bolag som tvekar inför mer utmanande marknader. Små och medelstora företag är en mycket viktig kundgrupp för oss. Vi kan dela risken med deras kreditgivare, och det räcker att vara underleverantör till ett exporterande företag för att omfattas, sade hon.

För att få tillgång till finansieringen måste projekten bidra till social och ekonomisk utveckling i låg- eller lägre medelinkomstländer och ska inte kunna finansieras på rent marknadsmässiga grunder.

Kollektivtrafik visar hur export kan bidra till utveckling

Kollektivtrafik är ett exempel på investeringar som ofta har stor samhällsnytta men begränsad kommersiell lönsamhet. Med stöd från EKN och SEK har Volvo Bussar exporterat lokaltrafikbussar till flera länder i Afrika och Sydamerika, där många av fordonen drivs med lokalt producerade biobränslen.

   – Utbyggd kollektivtrafik är avgörande för att människor ska kunna ta sig till arbete, utbildning och samhällsservice. För många kvinnor är också tryggheten en viktig aspekt, sade Maria Wedenby Ahlberg, Head of Public Affairs på Volvo Bussar.

Kunskapsöverföring och lokala jobb stärker långsiktiga effekter

För Volvo Bussar handlar hållbarhet om mer än själva leveransen. I bland annat Marocko, Etiopien och Demokratiska republiken Kongo har företaget utbildat tusentals personer inom fordonsteknik.

   – Det är en del av Volvokoncernens långsiktiga strategi för att stärka kompetensförsörjningen och skapa lokala arbetstillfällen. Två tredjedelar av våra studenter fick fasta jobb inom sex månader, berättade Maria Wedenby Ahlberg.

Hon menar att detta långsiktiga perspektiv skiljer sig från konkurrenter som främst konkurrerar med låga priser.

Höga hållbarhetskrav skapar långsiktigt värde

För att få stöd genom det svenska exportkreditsystemet måste projekten uppfylla höga krav på social, ekonomisk och miljömässig hållbarhet.

   – Hållbar kreditgivning är grunden för både EKN och SEK. Vi tillämpar IFC Performance Standards för miljö, arbetsvillkor och andra hållbarhetsfrågor. Om vi identifierar brister upprättas en åtgärdsplan som sedan följs upp, sade Jens Hedar.

Karin Wessman lyfte fram ett järnvägsprojekt i Tanzania som ett exempel på hur hållbarhetskrav kan skapa långsiktigt värde.

   – Team Sweden har hjälpt till att lösa många utmaningar längs vägen. Med garantier från EKN och finansiering från SEK följer villkor på projektet. Tillsammans med kapacitetshöjande insatser från bland andra Näringslivets Internationella Råd (NIR) har det stärkt projektägarnas egen kompetens och gjort det lättare för dem att attrahera ytterligare utvecklingsfinansiering eftersom de redan lever upp till internationella standarder, sade hon.