Från sopbilar till försvars­industrin – med rätt finan­si­ering i ryggen

I över 40 år har Balticum Frinab från Hässleholm byggt sin verksamhet kring utveckling och tillverkning av containrar och olika typer av släpvagnar för lastbilar. Huvudprodukten, nu som då, är containrar och sopbilspåbyggnader.

   – Vi importerar containrar för avfall och förpackningar. Sopbilspåbyggnader producerar vi på vår anläggning i Sverige, medan installation av el och hydraulik samt montering på lastbilen sker i Polen. Det är också främst till Polen som vår export går, säger Mats Dahlman, vd och grundare, Balticum Frinab.

Att bygga en sopbil ställer höga krav på rörelsekapital. Produktionen kräver stora inköp av komponenter samtidigt som leveranstiderna ofta är långa. För att kunna vara snabbfotade behöver Balticum Frinab därför ha nyckelkomponenter på lager – vilket i sin tur binder kapital.

   – Normalt kan ledtiderna för sopbilar ligga på upp till ett eller två år. Vi har kunnat leverera på bara några månader tack vare att vi byggt upp lager. Det har varit en stor konkurrensfördel, men utan EKN hade det varit svårt att finansiera affärerna. Det hade blivit en utmaning för banken att bära hela risken.

För oss har EKN varit ett fantastiskt instrument, som vi nu även börjat använda oss av i vår egen export.

Det var i samband med att Balticum Frinab för några år sedan agerade underleverantör till Scania som kontakten med EKN uppstod. Eftersom sopbilarna som Baltium Frinab hjälpte Scanina att producera såldes på export kunde EKN gå in och dela risken när bolaget behövde utöka sin checkkredit hos banken.

   – Jag ska vara ärlig med att jag inte kände till EKN innan vi började göra affärer med Scania. Än mindre att det räckte att Scanias affär var en exportaffär för att vi skulle kunna få hjälp av EKN med att sänka bankens risk på vår checkkredit. För oss har EKN varit ett fantastiskt instrument, som vi nu även börjat använda oss av i vår egen export.

Det är EKN:s rörelsekreditgaranti som hjälper Balitcum Frinab att finansiera sina affärer. Genom den kan EKN täcka 50 procent av risken för deras bank, vilket gör att banken kan säga ja till checkkrediten som Balitcum Frinab behöver. Efter det inledande samarbetet kring Scania använder Balticum Frinab rörelsekreditgaranti löpande för att finansiera sin egen export till Polen.

   – Nu har vi dessutom en ny typ av affär där vi ska inleda diskussioner med EKN. Efter Sveriges medlemskap i NATO har vi fått förfrågningar från både Nederländerna och Kanada om att utveckla en helt ny produkt med militära ändamål. Det har potential att bli en riktigt stor grej för oss.