Litet plan, stora export­affärer – utan att risk­era likvid­i­teten

Blackwing är det svenska kolfiberplanet som kombinerar fart, design och ingenjörskonst på högsta nivå. Bolaget har beskrivits som luftens svar på Koenigsegg och har som mål att utveckla världens bästa sportflygplan. Bakom Blackwing står ingenjören och flygentusiasten Niklas Anderberg.

   – Allt började egentligen med att jag ville bygga det bästa möjliga flygplanet till mig själv. Som gammal segelflygare ville jag skapa ett plan med samma frihetskänsla – något som saknas i de 60-talsplan som fortfarande dominerar på många flygklubbar, säger Niklas Anderberg, vd och grundare av Blackwing.

Med bakgrund från KTH och arbete med SAAB Gripen började Niklas utveckla sitt eget plan. Resultatet blev ett ultralätt, snabbt och hypermodernt sportflygplan med fantastiska aerodynamiska egenskaper – och så bra att även andra flygare ville köpa det.

   – Våra plan ska vara roliga att flyga, men samtidigt så snälla och säkra som möjligt så att man kan resa var som helst i Europa med dem. De kan starta och landa på bara 300 meter, vilket öppnar många möjligheter. Med en marschfart på 350 km/h kan du flyga från Sverige till exempelvis Italien på några timmar.

Kolfiberkonstruktionen, som limmas ihop, gör att Blackwings modeller bara väger runt 375 kg och kan flyga 250 mil på en tank. Planen, som har plats för två personer och 25 kg bagage, kostar runt 4 miljoner kronor. Med en produkt i premiumsegmentet – som dessutom kräver flygcertifikat – räcker det inte att satsa enbart mot den svenska marknaden.

   – Vår största marknad är Tyskland, men vi planerar att etablera oss i fler europeiska länder och ser även potential i Saudiarabien. Den amerikanska marknaden, som står för nästan hälften av den globala efterfrågan, är naturligtvis också mycket intressant för oss.

Nu levererar vi ungefär ett plan i månaden, men om vi lyckas etablera oss på den amerikanska marknaden kan vi vara uppe i 24–30 plan per år inom en femårsperiod.

För att kunna satsa stort i en kapitalintensiv bransch har Blackwing och deras bank SEB ett väletablerat samarbete med EKN Exportkreditnämnden.

Första gången som Blackwing kom i kontakt med EKN var när en dansk kund vill ha en garanti från banken för att betala i förskott. Genom Motgarantin kunde EKN täcka 75 procent av bankens risk, så att banken kunde ställa ut garantin som möjliggjorde förskottsbetalningen – och i förlängningen hela affären.

På senare tid har Blackwing även använt EKN för att få tillgång till rörelsekapital. Genom Rörelsekreditgarantin täcker EKN 50 procent av SEB:s risk på Blackwings checkkredit, vilket gör det möjligt för SEB att bevilja krediten.

   – Vår försäljning är säsongsbetonad, vilket skapar utmaningar i kassaflödet. Under vintern går försäljningen ned och vi kan ha 400 fakturor ut men bara 4 fakturor in. Tack vare EKN kan vi få en checkkredit av banken och säkra likviditeten så att vi kan sova gott om nätterna även när det är lågsäsong.

De kommande åren är Blackwings plan att öka omsättningen från 42 till 100 miljoner kronor. För att lyckas behöver de dubblera antalet plan de tillverkar i fabriken i Landskrona. Redan nu är personalstyrkan utökad till 20 personer för klara tillväxten.

   – Vi köper in motorer, propeller, hjul och bromsar. Resten – som landningsställ, vingar, kropp och styrsystem – tillverkar vi själva. Nu levererar vi ungefär ett plan i månaden, men om vi lyckas etablera oss på den amerikanska marknaden kan vi vara uppe i 24–30 plan per år inom en femårsperiod, säger Niklas Anderberg.